2. Hiệu suất vận hành vượt trội và giảm thiểu tiếng ồn

Sự sắp xếp so le giúp tối ưu hóa độ cứng của khối gai lốp và phân tán tần số tiếp xúc với mặt đường.

3. Hiệu suất trên đường ướt và đường khô

Thiết kế rãnh trong và ngoài khác biệt, các rãnh bên trong được tối ưu hóa và các rãnh bên ngoài. 4 rãnh chính được thiết kế với độ rộng tăng dần về phía trong, tạo nên sự cân bằng giữa khả năng thoát nước và độ ổn định khi vận hành cũng như khả năng cơ động.

4. Khả năng thoát nước và giảm thiểu tiếng ổn

Vát cạnh và rãnh gai lốp đảm bảo khả năng thoát nước hiệu quả, đồng thời tối ưu hóa độ cứng của các khối lốp và giảm thiểu tiếng ồn hoa lốp.

5. Các khối gai lốp được thiết kế rãnh dọc hẹp

6. Cải thiện độ ổn định và tăng khả năng chống mài mòn

Các rãnh gai lốp được tạo hình bởi các vết cắt 3D, giúp tăng cường độ cứng khối lốp.